Блог

Jul 05, 2023

Duke Energy запустит пилотную службу подписки на зарядку электромобилей в Северной Каролине

Шарлотта, Северная Каролина – Поскольку Северная Каролина стремится к более чистому энергетическому будущему с сокращением выбросов парниковых газов и экологически чистым транспортом, компании Duke Energy, General Motors, Ford Motor Company и BMW

Шарлотта, Северная Каролина – Поскольку Северная Каролина стремится к более чистому энергетическому будущему с сокращением выбросов парниковых газов и экологически чистым транспортом, Duke Energy, General Motors, Ford Motor Company и BMW из Северной Америки объединяются, чтобы запустить новую пилотную программу электромобилей (EV). в штате направлен на обеспечение определенности в стоимости зарядки электромобилей.

12-месячный пилотный проект Duke Energy по полной домашней зарядке электромобилей позволит бытовым потребителям в Северной Каролине использовать до 800 киловатт-часов (кВтч) в месяц для зарядки электромобиля дома за фиксированную ежемесячную плату в размере 19,99 долларов США в рамках услуги Duke Energy Carolinas. и 24,99 доллара США в зоне обслуживания Duke Energy Progress. Средний водитель электромобиля потребляет менее 15 кВтч в день, а это означает, что пилотный проект обеспечит участникам душевное спокойствие, тратя почти вдвое больше в месяц, чем требуется среднестатистическому водителю.

Клиенты, которые владеют или арендуют соответствующий требованиям электромобиль, получат приглашение к участию от соответствующего производителя электромобилей и смогут зарегистрироваться в программе, начиная с сентября. Дополнительная информация о зачислении будет предоставлена ​​участникам перед запуском программы 1 ноября.

«У Северной Каролины есть амбициозные цели по сокращению выбросов парниковых газов, и мы поддерживаем эти усилия», — сказал Кендал Боуман, президент штата Северная Каролина компании Duke Energy. «Увеличение количества электромобилей при одновременном сокращении количества автомобилей, работающих на бензине, на дорогах поможет нашему штату приблизиться к углеродной нейтральности».

Технологии ставят клиентов на место водителя

Клиенты смогут ввести желаемый уровень заряда и предпочтительное время отправления с помощью приложения, предоставленного их автопроизводителем, которое затем создаст график зарядки, оптимизирующий предпочитаемое ими время зарядки электромобиля. Duke Energy работает с General Motors, Ford Motor Company и BMW в Северной Америке в рамках Открытой платформы интеграции транспортных средств (OVGIP), которая позволяет управлять зарядкой электромобилей от нескольких автопроизводителей в рамках удобной для электросети и ориентированной на водителя электромобили системы. образом. Данные OVGIP позволят Duke Energy измерять данные о зарядке клиентов непосредственно с зарегистрированных транспортных средств, устраняя необходимость установки второго счетчика. Каждый автопроизводитель владеет и управляет собственным приложением для зарядки, которое взаимодействует через OVGIP.

В ходе пилотного проекта участники программы будут вводить желаемое время для достижения определенного уровня заряда, а их автопроизводитель оптимизирует график зарядки электромобилей в соответствии с их конкретными потребностями, пытаясь избежать зарядки в часы пик в сети. Этот процесс может повысить удобство для клиентов, помогая предоставить заряженный автомобиль, когда он им нужен, и одновременно способствуя стабильности сети.

«Средний владелец электромобиля уже экономит около 1000 долларов в год на расходах на топливо по сравнению с традиционным транспортным средством — предсказуемая ежемесячная абонентская плата вдобавок обеспечит предсказуемую экономию при зарядке», — сказал Боуман. «Помимо экономии средств, зарядка электромобилей дома, как правило, удобна, поскольку водители могут покинуть дом с полностью заряженным автомобилем и сократить количество поездок на общественные зарядные станции».

Гибкость зарядки электромобилей может помочь удовлетворить спрос на энергосистему

Важным компонентом стратегии Duke Energy по подготовке сети к росту за счет электрификации транспорта является возможность стимулировать зарядку электромобилей, когда в сети есть свободная мощность. В рамках пилотного проекта Duke Energy будет проводить до трех мероприятий по реагированию на спрос в месяц, чтобы помочь сбалансировать спрос в сети. Уведомления о реагировании на спрос будут переданы участникам пилотного проекта автопроизводителями не менее чем за 12 часов до мероприятия и будут включать дату и часы, чтобы избежать зарядки электромобиля. Участники могут отказаться от мероприятий по реагированию на спрос до четырех раз в течение пилотного проекта.

«Зарядка электромобилей обладает дополнительным преимуществом гибкости, а это означает, что зарядкой можно управлять, например, переносить зарядку в непиковые часы, что важно для ограничения роста затрат и смягчения пиковых нагрузок», — сказал Гарри Сидерис, исполнительный вице-президент по обслуживанию клиентов в компании. Дьюк Энерджи. «Duke Energy стратегически планировала и обеспечивала работу сети на будущее, когда на дорогах будет гораздо больше электромобилей, а также делает инвестиции на основе данных для повышения надежности, укрепления сети, расширения технологий и предоставления клиентам интеллектуальной информации, необходимой им для делайте разумный выбор энергии и экономьте деньги».